Sociedade Audax Ciclismo

Relato Erich Brack - BRM 300 Km, 25 e 26 maio de 2013 - SAC

São Leopoldo-Farroupilha-Estrela

Com a mensagem do Helton, não tenho muito que comentar, foram sabias palavras, e tradução correta do diálogo. O que apenas não constou foi a minha certa “raiva” em tentar responder esta pergunta, quando eu na realidade já pensava em desistir... Diante de todas aquelas subidas pela frente. Fico muito agradecido pela franqueza das palavras duras, mas verdadeiras.

Muito contente com a localização da largada em São Leo, onde aprendi a andar de bicicleta durante minha infância. Muitos preparativos prévios com a instalação de um novo farol de dínamo no cubo, atendendo a orientação da organizadora pela importância da iluminação, obtendo 90 lux em luz alta. Adrenalina a mil, devido discussão prévia sobre a altimetria, além da participação de meu irmão e minha cunhada Maxi, iniciando na modalidade Randonneur e única representante do sexo feminino, nesta árdua empreitada que se avizinhava!

Na saída, alguma dificuldade na montagem da bike, agora um pouco mais difícil devido toda fiação elétrica a ser montada, enfim, tudo funcionando, mas sendo um dos últimos a alinhar para a largada!

No primeiro trajeto, pedalando sem compromisso com ninguém, encontrei o Leandro G. Leite, com quem conferi algum detalhe sobre a localização do primeiro PC, o trajeto ser inédito, mas logo partiu adiante, quando fui aos poucos encontrando o Lacerda (Curitiba), nosso apoio no PBP 2007 em Paris, bem como logo encontrei o Calvete e posteriormente fomos alcançados pelo pelotão do Dieter, Maxi, Juarez Pereira e pelo Mauro Guerra, e aos poucos fui localizando na frente pela capacidade de iluminação do farol e mesmo assim houve uma queda de parceiro ao passar por montanha de brita, seguindo assim até o pé da subida de Farroupilha, onde sugeri parada para alimentação e desprezar substancias líquidas desnecessárias para levar junto, retomamos o pedal em grupo, e lentamente fui me distanciando, pois grande maioria do pelotão estavam de MTB e com bagageiros bem carregados. Sendo que até a chegada de Farroupilha ia eventualmente desligando o potente farol para poder apreciar a beleza das montanhas na noite de luar, aproveitando para distrair-me na solidão, enquanto ia alcançado alguns companheiros a frente como Calvete, Mogens, Lazari, Fabrício e mais dois que não conhecia. Molhado e cansado, chegando em PC1 de Farroupilha, um café, chocolate, água e torrada completa, prossegui rumo a Garibaldi.

Neste trajeto fui acompanhado pelo Valter, algo atrasado por ter furado um pneu, nos perdemos no centro da cidade, mas conseguimos ver a bonita igreja de Farroupilha, toda iluminada em plena madrugada, enfim após algum ziguezague encontramos um motorista de taxi que ajudou a encontrar o rumo do desvio Blauth. Algo conturbado pelos paralelepípedos cruzados e trepidando levando a bolsa de guidão ceder e cair sobre o farol e que também ia cedendo lentamente gerando duas paradas para apertos de parafusos.

Enfim conseguimos seguir pelo desvio indicado e encontrando inclusive o PC secreto, quando visualizamos um ciclista passando atravessado no asfalto em nossa frente e depois o avisamos sobre a existência do amigo walesco . Valter queria chegar as 8 h em Lajeado, seguia um pouco a frente eventualmente, quando chegamos praticamente juntos no PC e encontrando a companheira preferiu quedar-se na casa da namorada, abandonou a prova alegando frio, neblina...

Tive que retomar a volta sozinho, o morro apertando, na direção de Garibaldi, e toda aquela subida, algum ziguezague, encontraram o amigo Helton saindo de algumas vegetações nativas, oportunidade onde se seguiu o diálogo citado, gerando alguma angústia em tentar animar e seguir em frente diante da resistência do amigo que pensava apenas em chegar ao restaurante do almoço. Foi uma subida bastante dura, encontrando inúmeros veículos antigos que desciam velozmente provavelmente oriundos de algum evento, Exposição de veículos antigos em Teutônia, subindo lentamente com a “ajuda” do vento contra ao chegar perto do cume, e aos poucos se desvencilhando das luvas e partes da casca de cebola, enfim chegado do inicio do desvio, uma parada pra alimentação, seguindo em frente e encontrando com o Lazari sendo resgatado, pensei tá ficando séria a coisa! A seguir nova elevação e sendo alcançado por outro ciclista, e juntos ziguezagueando pelas lombas, e chegando um veículo, caiu, sendo atendido pela camionete de cruz alta que nos seguia!

.... Erich, você realmente estava  cansado, confundiu o Lazary, com outro ciclista, porque o nosso amigo Lazary, desistiu no Km 152 (Promilk), alegando despreparo devido ao alto ritmo de trabalho dos últimos meses. (nota da Organização)

Chegado o restaurante, mas a fome nem era muita, começava uma sensação de estranha saciedade, alimentei-me relativamente mal, e logo chegando o Helton que gostaria de sentar-se comigo, mas ficando com medo de me atrasar, segui adiante, usando alguns bronco-dilatadores e medicação anti-hipertensiva, pois tinha a impressão que o pulmão começava a dar sinais de broncoespasmo, já que havia relaxado o uso de medicação profilática, no restaurante de comida bastante gordurosa, fui avisado que o PC3 fecharia as 14:17 h, e achando ser possível fazer os 30 km restantes, alcancei o desvio Blauth.

Seguindo lentamente morro acima, não rendia, parei aguardando e rezando conseguir contato com Ninki para resgate, pouco confiante, pois já sabia por ela que estava sem celular (bateria), mesmo assim tentei, nem resposta. Tive de seguir em frente, quase sendo atropelado por três veículos na entrada pelo vértice da trifurcação, sendo cortado por dois carros que seguiram a minha direita em sentido contrario. Quando chega o KM 222 encontrei uma PAREDE no meio da pista, impossível subir, parei em frente a uma porteira, sentei e fiz uma parada calculada de 15 minutos para descanso e criar coragem de enfrentar a situação, pensando, pensando, enquanto curtindo o sol, fitava a subida e ia imaginando, criando coragem. Sem condições de subir pedalando, subi a pé com a sapatilha gasta escorregando no asfalto, quando, enfim chegando a Farroupilha, o reboque famoso passou, pedi lugar pra mais um, mas seguia em frente, nem parou!

Alcancei o PC já em vias de término de serviço, querendo desistir e sendo intimado pela organizadora a seguir em virtude de ainda haver tempo necessário e ser descida, a parte mais perigosa, sem acostamento, e a mais emocionante por necessidade de ser veloz.

Comi uma salada de frutas, um suco enquanto o caroção já deixava o PC, liguei o famoso farol, com sinaleira e luz de freio, para impor respeito aos motoristas e seguir para o perigoso trajeto da descida, ao qual consegui fazer tranquilamente, descendo no meio da pista a 60 km/h e eventualmente permitindo ultrapassagens quando a estrada assim permitia, felizmente não passou nenhum caminhão, apenas alguns ônibus.

Em uma das paradas, liguei para minha filha torcer por mim, pois estava em vias de conseguir chegar a tempo numa disputa tão acirrada contra o tempo, colocando-a a par da situação, ainda tínhamos de chegar a Santa Cruz do Sul, pois estava na casa dos avós em Porto Alegre!

Algum movimento intenso ao cruzar o pedágio, e não chegava nunca o tal do entroncamento com a BR 116. Seguindo pela rua lateral, frente ao grande movimento da chegada á capital, consegui alcançar o Ginásio de Esportes de São Leopoldo, sendo o último a chegar, faltando ainda 20 minutos para o término do tempo. Muita felicidade e cansaço na chegada, abraço, fotos e carregando o carro, fiquei sabendo do alto índice de desistências ocorrido, 21 de 64 inscritos. Houve um comportamento adequado da bicicleta, não furei nenhum pneu, apenas o selim, companheiro de dois PBP´s terminou por esfarelar-se, resta apenas minha crise de asma, desencadeada pelas extremas condições de umidade e frio encontradas.

Parabéns aos organizadores que tiveram a ousadia de incluir uma prova bem diferente das anteriores, lembrando que a altimetria provavelmente é a correta, pois certamente como se tratam de estradas vicinais, não tendo nenhuma obra grande de terraplanagem, túnel, viaduto certamente terá muito mais ascensões que a rota do sol que tem vários túneis e viadutos, com uma subida lenta e constante!

Fica minha sugestão de realizar a prova de 1200 km com trajeto POA FLORIPA POA, passando pela serra! Certamente seria um sucesso diante das inúmeras belezas naturais e transito ainda bastante reduzido pela descontinuidade do asfalto em parte do trajeto! Teríamos inclusive uma ponte parecida e linda como a chegada em Brest!



Erich Brack/Zé do Pedal

PBP 2007, PBP 2011

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